出品 | 虎嗅汽车组 作者 | 李文博 编辑 | 周到 头图 | Qualcomm 一贴，一放，潇洒转身，充电开端。 置信许多体验过手机无线充电的人都对这套流程烂熟于心，也都对这种轻巧便捷，简直无感的补能方式骑虎难下。 体验过无线充电的人，就仿佛开过电动车的人一样，再也回不去了。不信问问本人，还记得上一次给手机插线充电是什麼时分吗？ 想象一下，假如有企业能把手机无线充电的功用，平移到电动汽车上，那会对现有电动车补能方式——公共桩、家充桩和换电，发生多麼分明的冲击。 停好，下车，锁门，开端充电。一觉悟来，满电动身。这个场景下，充电真的像蔚来李斌所说的那样，比加油方便了。那些擎等着国足踢进世界杯再买电动车的人，看了都直呼懊悔。 但疑惑随之而来，这项强到可以间接让燃油车润进历史书的技术，为何直到明天，依然是多数派才干体验的尝鲜商品，不能真正走入寻常百姓家的车位呢？ 真·无线充电：雷神 缘由是，现阶段的无线充电，和想象中的美妙，一点关系也不搭。 特斯拉的招，骚断腰 回望历史，无线充电（Wireless Charging）这项技术，旷世奇才特斯拉（Nikola Tesla）早在 100 多年前就玩过了，而且玩得比如今花俏多了。 1901 年夏天，这位因被爱迪生窃取直流发电机技术专利而郁郁不失意的迷信家，失掉了美国资本巨鳄、“世界债主”约翰·皮尔庞特·摩根的垂青。摩根判别之后世界的主流是无线通讯，所以给了特斯拉 15 万美元和一大片空地，供他研讨无线电。 有了钱和地的特斯拉，很快就高山起了一座高 57 米，顶端还放了个直径 20 米半球的巨塔，这就是出名于世的“沃登克里夫塔”。 沃登克里夫塔 天赋特斯拉只花了一个月就鼓捣出了无线通讯的门道，但他并没有马上报告老板。缘由是放着如此丰沃的资金、土地和巨塔不去完成本人的超级方案，多少显得有点暴殄天物。 这项超级方案就是：全球无线输电。 无线输电和无线播送实质上是一样的，都依赖于无线电波的发射和接纳。实验假使成功，地球上但凡以电作爲动力的设备，都可以无需携带电池，随时停止无线传输充电。电筒、吸尘器、收音机、手机、电动车等。